ABREX®-E
ABREX®-E
Testeur combiné d’abrasion du bout des doigts et d’abrasion de la main avec deux tests de rayures supplémentaires
Contexte
Pour satisfaire au test de rayage de l’ongle BWM GS97034-2 et au test de rayage de la semelle de chaussure BMW GS97034-3, un modèle désigné ABREX®-E est fourni aux vitesses de rayage adéquates de 20 cm/s pour le rayage de l’ongle en PMMA et de 70 cm/s pour le rayage de la semelle de chaussure, respectivement.
Avec les disques standardisés en cuir et SBR de géométrie 45 et 55 degrés, ABREX®-E a prouvé qu’il donnait des résultats de rayures répétables.
Description
ABREX®-ABRASION est une abrasion mécanique douce du bout des doigts et des mains. Le modèle d’usure simulé correspond à la réalité avec une précision de 99 %. Il s’agit d’un processus d’abrasion très complexe qui implique :
– Un impact à un angle de 45° entraîné par un cylindre pneumatique dynamique attaché à un bout de doigt viscoélastique sous une charge définie ;
– Ensuite, un mouvement de frottement ou de culbutage entre l’échantillon et un textile contenant de la saleté, des pellicules, de l’huile, de la sueur ou divers types de liquides d’essai ;
– Il est suivi d’un mouvement de rétraction avec ou sans contact à la surface selon l’application.
Spécifications
Après le premier lancement de l’ABREX® standard en 1997, une série d’ABREX® de différents modèles sont utilisés dans le monde entier depuis plus de 30 ans.
Application
ABREX®-E a deux modes distincts : ABREX® standard et un mode E supplémentaire.
En mode standard, divers tests peuvent être effectués conformément à la norme IEC 68-2-70/DIN 60068.
Le mode E supplémentaire est conçu pour répondre aux spécifications BMW GS 97034-2 et GS 97034-3 et peut simuler au mieux :
– Éraflure de l’ongle humain qui se produit souvent dans les parties intérieures de la voiture.
– Test de rayures sur les semelles de chaussures, qui se produit souvent lorsque le client entre dans la voiture avec les inévitables marques de rayures sur la porte côté conducteur et sur la partie inférieure du siège du conducteur.
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