航空发动机中齿轮等主要部件，在高速和极高温度条件下运转，极有可能发生划擦损伤。我们将传统的FARAX®-Gear标准试验机，从满足ISO 14635测试改版为满足专用Ryder齿轮测试的高速齿轮试验机FARAX®-Gear-HS，主要用于高速条件下齿轮润滑油承载能力的测试等。 该设备的测试小齿轮实现稳定实验转速不低10000rpm。该试验机用来评价新能源乘用车的电驱变速箱油品、以及航空润滑油在高速（10000rpm）工况下的极压抗磨损、抗疲劳等特性。

所有类型的齿轮、滚动轴承、凸轮和从动件以及滚动接触变速比变速器都依赖于通过弹流体动力 (EHD) 接触来传递力和动力，以实现正常运行和较长的使用寿命。所有这些接触类型在长期运行过程中都会受到磨损的影响，磨损主要表现为点蚀、擦伤、划痕、涂抹和磨损。此外，润滑剂的抗磨损或承载性能必须在“应力”条件下进行评估。 一般来说，高减速齿轮油将同时具备极限压力型和抗磨型添加剂，而曲轴箱润滑剂将基于多功能的ZDDP抗磨/抗氧化添加剂。抗磨添加剂在较低温度下发生反应，确保润滑剂在广泛的温度范围内提供保护。这些程序的一个共同特点是将润滑接触推至故障点，并测量“膜破裂强度”或“承载能力”。

一般来说，准双曲面齿轮油应同时含有极压型和抗磨型添加剂，而曲轴箱润滑油基于多功能ZDDP抗磨/抗氧化添加剂。 抗磨添加剂在比极压型更低的温度下发生反应，并确保润滑剂在较宽的温度范围内为对磨件提供保护。 此类测试的一个共同特征是达到此种接触形式的润滑失效点并测量“油膜破裂强度”或“承载能力”。